充電比加油快

January 20, 2016

只有在充電比加油快時，電動車才算的上有競爭力。雖然說電池的容量已指數性成長，然而充電的時間和耗電一直都是電動車的致命弱點：如何才能讓千萬台車一起充電。這問題在極快充電(ultra-fast charging)中更是明顯，因為要快就要使用十倍的電力。然而，洛桑理工的研究團隊想出的新方法可以解決問題：中介儲存(intermidiate storage)。

汽油汽車只花一分半就可以充飽電而且就可以跑1000公里，然而，用同樣的時間充電動車，目前最好的電動車只能跑6公里。如果要增加速度也只能讓能量流(功率)增加。至少需要4.5百萬瓦，相當於4500台洗衣機，不消說，絕對會拖累電力網(power grid)。

          洛桑理工工業能源實驗室的研究員 Alfred Rufer 說道

「我們想到中介儲存的方法，這樣充電的時候就可以暫時與電力網隔絕，從而不拖累電力網，這可以直接連上家用電網或是傳輸電網來達成，而且，整體上的投資不會很大。」

       鋰電池(lithium battery)的技術即可以達成，只是需要用到船艙大小的電池。他們可以在沒有電動車充電的時候連接電網充自己電，在電動車充電時，可以瞬間放出高功率，而可以暫時和電網中斷連結。

       為了證明他們是正確的，洛桑理工(EPFL)、瑞士聯邦材料試驗和科研研究所(EMPA)、蘇黎世聯邦理工學院(ETHZ)和伯恩應用科技大學(BFH)建立一個有著中介儲存的拖車，他先藉著家用電網充電，接下來的15分鐘內，他放出20-30千瓦小時的電，足以充滿一個電動車的電池，只是他們期望他能撐到半個小時，雖然說還有進步空間。

       有趣的是，他們可以用一個公式估測需要多大的中介儲存，有許多參數，其中包含交通數據、車子數目、平均電池容量、需求量之類的。而上述的公式是基於瑞士的法語區的數據所發展而成，證明其公式是可行的。一個充電站約每天莫可以充200台車，也同時意味著2.2百萬瓦小時，更說明著需要大概4個船艙型電池。這將會改變一般民眾的充電習慣，家庭充電站和加電站將會共存。

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APA citation: Charging an electric car as fast as filling a tank of gas (2016, January 20) retrieved 22

January 2016 from http://phys.org/news/2016-01-electric-car-fast-tank-gas.html